Thông thường có một lí do nào đó để các tay độ bắt đầu công việc của mình. Có thể là một trục trặc về động cơ, một viết lõm trên thâm xe hay thậm chí là cảm hứng từ một chiếc xe khác bạn tình cờ bắt gặp trên đường. Trong trường hợp của Tony Prust đó là một đề nghị từ một chiếc xe mới hoàn toàn, một chiếc xe vẫn còn đủ tốt để tiến hành phục hồi hay độ lại.
“Tôi mua chiếc Triumph Trailblazer đời 1971 này hơn hai năm trước” ông nhớ lại. “Nó trở thành chiếc xe chạy hàng ngày của tôi và vẫn còn giữ được nguyên bản hầu hết các chi tiết ngoại trừ việc thay đổi cỡ vành trước từ 20 xuống 18 để phù hợp hơn với chiều cao”. “Sau đó Flatland Cycles, chuyên cung cấp giá treo Gazi gợi ý độ lại nó”, “Tôi đã nghĩ nó sẽ khó có thể làm việc được với hệ thống của họ, nhưng sau khi Scott hoàn tất công việc tôi đã thực sự bất ngờ, nó đẹp hơn những gì tôi đã nghĩ, còn so với chiếc Triumph cũ nó thực sự là một tuyệt phẩn. Đó cũng chính là động lực để tôi tiến hành độ lại chiếc xe lần này”.
