BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles

BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles

Khi được hỏi điều gì khiến các tay độ xe chùn tay nhất tất cả đều đồng ý về những chiếc xế cổ, như một ai đó nói “Nó đã trải qua quá nhiều biến cố để có thể tồn tại đến nay”. Nhiều của hàng có kể về một trường hợp hiếm hoi, đó là một chiếc BMW R50 đời 1958. Tony Prust thú nhận “Tình yêu đối với xe cổ là một thách thức đối với tôi, nhất là đối với xe dạng hiếm”, bởi thế nên khi Alex Pearsall đặt hàng độ chiếc R50 của mình Tony đã hoàn tất công việc với tất cả niềm đam mê của mình.

BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles
BMW R50 độ bởi Analog Motorcycles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.